Hier findet ihr uns:
Buerer Straße 85 45899 Gelsenkirchen- Horst
Trainingszeiten:
Donnerstags ab 19:Uhr
oder nach Absprache
Wir sind ein kleiner Kreis der sich 1x die Woche zum fahren
und Basteln auf unseren 2 analogen, 4 Spurigen Bahnen in
Gelsenkirchen trifft.
Wir fahren alles mögliche an Herstellern, 1/32 sowie 1/24… von Carrera über BRM, Sideways, Revoslot und
Eigenbauten ist alles vertreten. Natürlich stehen wir auch jederzeit mit Hilfe und Rat bereit.
Unsere Räumlichkeiten bieten jede menge Platz zum Fachsimplen, Schrauben und Slotten.
Jeden Donnerstag ab 19Uhr öffnen wir und freuen
uns auf euch!
Hier findet ihr uns:
Buerer Straße 85 45899 Gelsenkirchen- Horst
Trainingszeiten:
Donnerstags ab 19:Uhr
oder nach Absprache
Wir sind ein kleiner Kreis der sich 1x die
Woche zum fahren und Basteln auf
unseren 2 analogen, 4 Spurigen Bahnen in
Gelsenkirchen trifft.
Wir fahren alles mögliche an Herstellern, 1/32 sowie 1/24… von Carrera über
BRM, Sideways, Revoslot und Eigenbauten ist alles vertreten. Natürlich stehen wir
auch jederzeit mit Hilfe und Rat bereit.
Unsere Räumlichkeiten bieten jede menge Platz zum Fachsimplen, Schrauben
und Slotten.
Jeden Donnerstag ab 19Uhr öffnen
wir und freuen uns auf euch!
©2023 Slot im Pott
GLÜCK AUF
Wir sind ein kleiner Kreis der sich 1x die Woche zum fahren und Basteln auf unseren 2 analogen Bahnen in Gelsenkirchen trifft. Unsere Räumlichkeiten bieten jede menge Platz zum Fach simplen, Schrauben und fahren. Im Jahr 1998 gründete sich die Interessengemeinschaft mit dem Namen „Rennbahn- Freunde-Essen". Ausschlaggebender Punkt war die damalige Auflösung einer fast zweijährig existierenden Rennbahn-Gemeinschaft. Diese Gemeinschaft wurde auf einer privaten Initiative einer Einzelperson ins Leben gerufen, war jedoch plötzlich wie aus heiterem Himmel aus persönlichen Gründen des Betreibers im Frühsommer 1998 aufgelöst worden. Schnell entschlossen sich vier Sloter die damalige zum Kauf angebotene 25 m lange Sechsspurige Carrerabahn inklusive Zubehör und Rahmenunterkonstruktion aufzukaufen. Von der damaligen Slot-Gemeinschaft (12 – 15 Sloter) blieben letztendlich 6 Rennbahnbegeisterte übrig, die einen Neuaufbau unter anderen Voraussetzungen realisieren wollten, da in näherer Umgebung keine Möglichkeit bestand dem Hobby nachzugehen. Um in Kontakt zu bleiben traf man sich in der Anfangszeit nach der Auflösung einmal wöchentlich in einer Gaststätte. Zeitgleich begab sich jeder auf die Suche nach einer geeigneten Räumlichkeit. Grundlage für die Suche war das vorhandene Budget, was letztendlich 6 Hobbyisten aufbringen konnten und wollten. Weitere Aspekte bei der suche der Räumlichkeiten waren die Verkehrsanbindung und die Parkmöglichkeiten. Im Spätsommer 1998, nach einer dreimonatigen intensiven Suche, fand man ein Objekt (ca. 50 qm), welches für einen Neuanfang stehen sollte. In dem darauf folgenden halben Jahr bis März 1999 wurde renoviert und die Bahn fertiggestellt. Bei der Bahn handelte es sich um eine Vierspurige 24 m lange Anlage. In der Folgezeit wurden ständig Neuerungen eingeführt, wie Inventar- oder Bahnverbesserungen (stabilisierte Netzteile, etc.). In den folgenden 2 Jahren stieg die Anzahl der Rennbahnbegeisterten stetig an. Dies waren zum einen völlige Neueinsteiger und auch Leute die schon im privaten Bereich dieses Hobby ausübten. Die Art und Weise wie die Leute auf uns aufmerksam wurden, war sehr unterschiedlich. Die Resonanz in den meisten Fällen aber durchweg positiv. Zum Jahreswechsel 2000/2001 kam aufgrund des starken Andrangs, der an Donnerstagabenden bis zu 20 Personen (50 qm inklusive Bahn!!!) groß war, der Gedanke und Wunsch auf, sich räumlich zu verändern um mehreren Leuten gleichzeitig das Fahren zu ermöglichen und um Bewegungsspielraum zu bieten. Deshalb wurde im Januar 2001 ein Treffen veranstaltet, um die Rahmenbedingungen für einen möglichen Wechsel zu besprechen. Innerhalb dieser gesteckten Ziele und Vorgaben war die mindest benötigte Räumlichkeitsgröße, der monatliche Beitrag, ein ungefährer Umkreis vom vorhandenen Standort sowie die Dinge die schon bei der ersten Suche wichtig waren, enthalten. Nach eindeutigen Vorgaben begab man sich umgehend auf die neue Suche, und zum Erstaunen aller wurde binnen einer Woche ein geeignetes Objekt gefunden, was allen gesteckten Ansprüchen gerecht wurde. Prompt bekam man auch die Zusage für einen Mietvertrag, den wir noch im Januar unterschrieben haben. Innerhalb von einer Woche wurde die alte Anlage abgebaut und alles für einen Umzug vorbereitet. Da die neue Räumlichkeit sich in einem Neubau befindet, mussten keine großartigen Renovierungen durchgeführt werden und wir begannen sofort mit dem Aufbau. Erstellt wurden in den folgenden vier Monaten zwei Anlagen. Der Bau der ersten Anlage wurde mit dem vorhandenen Material durchgeführt und für die zweite Anlage wurde durch die Mithilfe aller Beteiligten relativ schnell das Benötigte zusammengetragen und Fehlteile gekauft. Es entstanden eine 20,5 m und eine 26,5 m lange (jeweils vierspurig) Carrera-Bahn, die von ihren Streckencharakteristiken sehr unterschiedlich sind. Bei der Gestaltung wurden ebenfalls verschiedene Zeitepochen (kleine Bahn 60er Jahre, große Bahn 80er Jahre) vorgegeben. Sämtliche Gebäude wurden selbstgebaut und auf vorgefertigte Dinge gänzlich verzichtet. Der Aspekt der Ausgestaltung wird sich jedoch noch über einen längeren Zeitraum aufgrund der verschiedenen Vorhaben erstrecken. Durch den Standortwechsel von Essen nach Gelsenkirchen, mussten wir uns einen neuen Namen überlegen, unter welchem das neue Projekt laufen sollte. Aufgrund dessen, dass eine Vielzahl von Namen mit Wortkombinationen schon existent sind, viel die Entscheidung auf den Clubnamen „Slot im Pott", den alle für passend hielten. Zum einen befinden wir uns ca. 6 km Luftlinie von der Arena auf Schalke entfernt und Gelsenkirchen liegt mitten im Ruhrgebiet (Ruhrpott). 2013 wurde die „große Bahn“ nochmals umgebaut und hat nun knappe 33m. Wer Lust hat uns einmal zu besuchen, ist jederzeit herzlich eingeladen
GLÜCK AUF
Wir sind ein kleiner Kreis der sich 1x die Woche zum fahren und Basteln auf unseren 2 analogen Bahnen in Gelsenkirchen trifft. Unsere Räumlichkeiten bieten jede menge Platz zum Fach simplen, Schrauben und fahren. Im Jahr 1998 gründete sich die Interessengemeinschaft mit dem Namen „Rennbahn- Freunde-Essen". Ausschlaggebender Punkt war die damalige Auflösung einer fast zweijährig existierenden Rennbahn-Gemeinschaft. Diese Gemeinschaft wurde auf einer privaten Initiative einer Einzelperson ins Leben gerufen, war jedoch plötzlich wie aus heiterem Himmel aus persönlichen Gründen des Betreibers im Frühsommer 1998 aufgelöst worden. Schnell entschlossen sich vier Sloter die damalige zum Kauf angebotene 25 m lange Sechsspurige Carrerabahn inklusive Zubehör und Rahmenunterkonstruktion aufzukaufen. Von der damaligen Slot-Gemeinschaft (12 – 15 Sloter) blieben letztendlich 6 Rennbahnbegeisterte übrig, die einen Neuaufbau unter anderen Voraussetzungen realisieren wollten, da in näherer Umgebung keine Möglichkeit bestand dem Hobby nachzugehen. Um in Kontakt zu bleiben traf man sich in der Anfangszeit nach der Auflösung einmal wöchentlich in einer Gaststätte. Zeitgleich begab sich jeder auf die Suche nach einer geeigneten Räumlichkeit. Grundlage für die Suche war das vorhandene Budget, was letztendlich 6 Hobbyisten aufbringen konnten und wollten. Weitere Aspekte bei der suche der Räumlichkeiten waren die Verkehrsanbindung und die Parkmöglichkeiten. Im Spätsommer 1998, nach einer dreimonatigen intensiven Suche, fand man ein Objekt (ca. 50 qm), welches für einen Neuanfang stehen sollte. In dem darauf folgenden halben Jahr bis März 1999 wurde renoviert und die Bahn fertiggestellt. Bei der Bahn handelte es sich um eine Vierspurige 24 m lange Anlage. In der Folgezeit wurden ständig Neuerungen eingeführt, wie Inventar- oder Bahnverbesserungen (stabilisierte Netzteile, etc.). In den folgenden 2 Jahren stieg die Anzahl der Rennbahnbegeisterten stetig an. Dies waren zum einen völlige Neueinsteiger und auch Leute die schon im privaten Bereich dieses Hobby ausübten. Die Art und Weise wie die Leute auf uns aufmerksam wurden, war sehr unterschiedlich. Die Resonanz in den meisten Fällen aber durchweg positiv. Zum Jahreswechsel 2000/2001 kam aufgrund des starken Andrangs, der an Donnerstagabenden bis zu 20 Personen (50 qm inklusive Bahn!!!) groß war, der Gedanke und Wunsch auf, sich räumlich zu verändern um mehreren Leuten gleichzeitig das Fahren zu ermöglichen und um Bewegungsspielraum zu bieten. Deshalb wurde im Januar 2001 ein Treffen veranstaltet, um die Rahmenbedingungen für einen möglichen Wechsel zu besprechen. Innerhalb dieser gesteckten Ziele und Vorgaben war die mindest benötigte Räumlichkeitsgröße, der monatliche Beitrag, ein ungefährer Umkreis vom vorhandenen Standort sowie die Dinge die schon bei der ersten Suche wichtig waren, enthalten. Nach eindeutigen Vorgaben begab man sich umgehend auf die neue Suche, und zum Erstaunen aller wurde binnen einer Woche ein geeignetes Objekt gefunden, was allen gesteckten Ansprüchen gerecht wurde. Prompt bekam man auch die Zusage für einen Mietvertrag, den wir noch im Januar unterschrieben haben. Innerhalb von einer Woche wurde die alte Anlage abgebaut und alles für einen Umzug vorbereitet. Da die neue Räumlichkeit sich in einem Neubau befindet, mussten keine großartigen Renovierungen durchgeführt werden und wir begannen sofort mit dem Aufbau. Erstellt wurden in den folgenden vier Monaten zwei Anlagen. Der Bau der ersten Anlage wurde mit dem vorhandenen Material durchgeführt und für die zweite Anlage wurde durch die Mithilfe aller Beteiligten relativ schnell das Benötigte zusammengetragen und Fehlteile gekauft. Es entstanden eine 20,5 m und eine 26,5 m lange (jeweils vierspurig) Carrera-Bahn, die von ihren Streckencharakteristiken sehr unterschiedlich sind. Bei der Gestaltung wurden ebenfalls verschiedene Zeitepochen (kleine Bahn 60er Jahre, große Bahn 80er Jahre) vorgegeben. Sämtliche Gebäude wurden selbstgebaut und auf vorgefertigte Dinge gänzlich verzichtet. Der Aspekt der Ausgestaltung wird sich jedoch noch über einen längeren Zeitraum aufgrund der verschiedenen Vorhaben erstrecken. Durch den Standortwechsel von Essen nach Gelsenkirchen, mussten wir uns einen neuen Namen überlegen, unter welchem das neue Projekt laufen sollte. Aufgrund dessen, dass eine Vielzahl von Namen mit Wortkombinationen schon existent sind, viel die Entscheidung auf den Clubnamen „Slot im Pott", den alle für passend hielten. Zum einen befinden wir uns ca. 6 km Luftlinie von der Arena auf Schalke entfernt und Gelsenkirchen liegt mitten im Ruhrgebiet (Ruhrpott). 2013 wurde die „große Bahn“ nochmals umgebaut und hat nun knappe 33m. Wer Lust hat uns einmal zu besuchen, ist jederzeit herzlich eingeladen
©2023 Slot im Pott
Unsere Bahnen
Die 2 Bahnen sind mit je 4 Spuren ausgestattet und haben eine Länge von 20 und 33Metern. Beide Bahnen sind Analog und weisen durch ihre Unterschiedliche Streckenführung jeweils eigene Chararistiken auf.
kleine Bahn
20m 4 Spurig Analog
große Bahn
31,5m 4 Spurig Analog
Unsere Bahnen
Die 2 Bahnen sind mit je 4 Spuren ausgestattet und haben eine Länge von 20 und 33Metern. Beide Bahnen sind Analog und weisen durch ihre Unterschiedliche Streckenführung jeweils eigene Chararistiken auf.
kleine Bahn
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Rennserien
Unsere Rennserien wechseln zum Teil Jährlich. Aktuell finden im Wechsel 4 Rennserien Statt
1/24 Carrera GT/DTM
Meisterschaftswertung 2025
Regelwerk
1/24 BRM/TTS
Meisterschaftswertung 2025
Regelwerk
1/32 NSR
Meisterschaftswertung 2025
Regelwerk
1/32 Revoslot
Meisterschaftswertung 2025
Regelwerk
Meisterschaftswertung 2025
Regelwerk
1/32 Slot it
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Meisterschaftswertung 2025
Regelwerk
1/32 Slot it
Anfahrt
Hinweis:
Obwohl sich die Front des Hauses eigentlich am Kärntner Ring befindet, lautet die Adresse Buerer Str. 85. Die Räumlichkeiten des Clubs
befinden sich im Keller des Hauses unterhalb des Kiosk. Außentreppe neben dem Hauseingang. Parkmöglichkeiten gibt es in der
Sackgasse (Buerer Str.) oder auf dem Parkstreifen am Kärntner Ring gegenüber. Bitte nicht den Hof zu parken. Von der Sackgasse aus
führt ein Weg neben den Häusern über den Hof zum Hauseingang.
Ist gar nicht so kompliziert, wie es sich anhört
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Obwohl sich die Front des Hauses eigentlich am Kärntner Ring befindet, lautet
die Adresse Buerer Str. 85. Die Räumlichkeiten des Clubs befinden sich im
Keller des Hauses unterhalb des Kiosk. Außentreppe neben dem Hauseingang.
Parkmöglichkeiten gibt es in der Sackgasse (Buerer Str.) oder auf dem
Parkstreifen am Kärntner Ring gegenüber. Bitte nicht den Hof zu parken. Von
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Kontakt
Slot im Pott
Buererstraße 85 45899 Gelsenkirchen Nordrhein-Westfalen Deutschland E-Mail: slotimpott@web.de
Urheberrecht
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auf selbst erstellte sowie Lizenzfreie Werke zurückzugreifen.
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nicht kommerziellen Gebrauch gestattet.
Alle hier genannten Marken sind Eigentum der jeweiligen Inhaber.
Datenschutz
Soweit auf unseren Seiten personenbezogene Daten (beispielsweise Name, Anschrift oder
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Die Nutzung der Angebote und Dienste ist, soweit möglich, stets ohne Angabe personen
bezogener Daten möglich.
Der Nutzung von im Rahmen der Impressumspflicht veröffentlichten Kontaktdaten durch
Dritte zur Übersendung von nicht ausdrücklich angeforderter Werbung und Infor-
mationsmaterialien wird hiermit ausdrücklich widersprochen. Die Betreiber der Seiten
behalten sich ausdrücklich rechtliche Schritte im Falle der unverlangten Zusendung von
Werbeinformationen, etwa durch Spam-Mails, vor.
Sollte jemand seine Rechte verletzt sehen so bitten wir darum sich unter
zu melden. Bilder/Daten werden dann umgehend entfernt.
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124er Carrera GT/DTM SiP „Meisterschaft“ 2022
132er Revoslot SiP „Meisterschaft“ 2022
124er BRM SiP „Meisterschaft“ 2022
132er Sideways SiP „Meisterschaft“ 2022
124er Carrera GT/DTM SiP „Meisterschaft“ 2023
132er Revoslot SiP „Meisterschaft“ 2023
124er BRM SiP „Meisterschaft“ 2023
132er NSR Classic SiP „Meisterschaft“ 2023
Wertungen:
124er Carrera GT/DTM SiP „Meisterschaft“ 2024
132er Revoslot SiP „Meisterschaft“ 2024
124er BRM SiP „Meisterschaft“ 2024
132er NSR Classic SiP „Meisterschaft“ 2024
Wertungen:
Am 24.05.2025 bei uns zu Gast:
BRM Rhein-Ruhr Meisterschaft!
Alle infos unter:
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Am 24.05.2025 bei uns zu Gast:
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